Luigi Moreschi motorsport
Auto in Vendita - Car for Sale

FIAT Abarth

Marca
Make

FIAT

Modello
Model

Ritmo Abarth 125 TC
Strada Abarth 125 TC

Anno
Year

1983

Telaio n°
Chassis n°

ZFA138A00*02864382

Motore
Engine

Abarth Tipo 232, 1995 cc bi-albero 125 cv
con collettore Alquati e carburatori Weber 40 DCNF

Cambio
Gearbox

ZF 5 marce
Categoria
Category
Stradale - Iscritta ASI Preparatore
Racing Setter
ABARTH
Storia
History
Il Progetto 138, destinato allo sviluppo di un'erede per la 128, venne avviato nel 1972. L'obiettivo era quello di dare alla media FIAT un aspetto più moderno, in modo da tenere il passo delle protagoniste del segmento fuori dai confini nazionali. Il Centro Stile Fiat, guidato da Gianpaolo Boano realizzò una berlina di dimensioni contenute (meno di 4 metri di lunghezza), con avvolgenti paraurti in plastica e caratterizzata da un forte contrasto fra elementi circolari e linee tese. La Ritmo, questo il nome scelto per il nuovo modello, debuttò al Salone dell'automobile di Torino del 1978; però nei mercati di lingua inglese il nome fu cambiato in "Strada".

Nel 1982 la FIAT introdusse la versione Ritmo 125 TC Abarth. Mossa da un bialbero a carburatore doppio corpo di 1995 cm³ da 125 CV a 6000 giri, la versione curata dalla Abarth aveva una carrozzeria (solo 3 porte) molto sportiva basata sulla 105 TC, con in più cerchi in lega specifici di produzione Pirelli, strip adesiva laterale Abarth 2000, alettone posteriore in gomma alla base del lunotto, terminale marmitta cromato, sedili sportivi e volante racing. Immancabili ovviamente le targhette con il marchio dello scorpione. Inoltre la ruota di scorta, troppo larga per restare nel vano motore, fu spostata nel bagagliaio ed "imbustata" in un'apposita custodia in finta pelle. Oltre al potente motore, questa versione era dotata di un robusto cambio sportivo prodotto dalla tedesca ZF, freni anteriori a dischi autoventilanti con servofreno maggiorato, e tutta una serie di modifiche all'assetto che includevano diversi fuselli anteriori marcati Abarth che conferivano una diversa geometria all'avantreno.
La Ritmo 125 Abarth, con i suoi 190 km/h e uno 0-100 in meno di 9 secondi, destò molto interesse presso la stampa italiana ed estera: famoso all'epoca un servizio pubblicato su Gente Motori in cui il pilota di rally Attilio Bettega si cimentava in un'improbabile gara di accelerazione contro un caccia Fiat G-91 delle Frecce Tricolori.
 La Ritmo 125 Abrth ebbe un successo strepitoso presso gli appassionati grazie alle prestazioni, ulteriormente alimentato dai successi sportivi che la vettura colse nelle gare in pista e su strada, dominando per anni i principali campionati europei di Gr. N. In generale la versione Abarth includeva molti particolari mirati ad una facile preparazione agonistica della vettura: ad esempio la stessa adozione dei doppi carburatori, serviva in realtà ad avere già omologato un collettore di aspirazione a quattro farfalle da accoppiare all'iniezione meccanica Kugelfischer.

Ricambi
More parts

-

Documenti
Papers

Targhe e libretto. Certificato ASI n° 271158

Info
Info.

Vettura completamente originale e perfettamente conservata.
Coppa olio Abarth. Collettore d'aspirazione Alquati con 2 carburatori Weber 40 DCNF. Barre duomi.
Sempre tagliandata e revisionata. Ha avuto solo 3 proprietari

Condizioni
Conditions

Perfette - 53'000 Km

Prezzo
Price

27'000,00

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Aggiornamento: mercoledì 19 settembre 2018

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