Luigi Moreschi motorsport
Auto in Vendita - Car for Sale

Alpine Renault

Marca
Make

Renault Alpine

Modello
Model

A110 1600S

Anno
Year

1971

Telaio n°
Chassis n°

16793

Motore
Engine

Renault Gordini 1600 cc
preparazione Gr4 Marcauto

Cambio
Gearbox

Renault Alpine A110
Categoria
Category
Gruppo 3 / GTS - Periodo G2
2° Raggruppamento
Preparatore
Racing Setter
-
Storia della vettura
History
L'Alpine veniva esportata ufficialmente attraverso la rete distributiva della Renault nei maggiori paesi europei (Italia compresa); questa vettura è stata la prima A110 1600 S importata, nel 1971, in Italia (ex targa francese 9934XA75); primo proprietario italiano: Renault Italia. La filiale italiana della Renault ne annuncia l'importazione con un comunicato del 9 febbraio 1971. Usata dalla Renault per la prova su strada e per le prove dinamiche da parte del mensile specializzato “Quattroruote”; che la pubblicò nel numero del marzo 1971 un articolo che ne esalta le prestazioni e il comportamento sportivo, a scapito della comodità e dell'insonorizzazione dell'abitacolo. La famosa navigatrice Cica Lurani posò insieme alla vettura per il periodico “Il Pilota”; inoltre fu anche la base per il primo modellino di queste vetture costruito in Italia.
La vettura venne poi venduta per essere destinata alle competizioni.
Nei primi anni ‘80, non essendo più competitiva nelle gare di velocità, venne trasformata in una vettura da slalom; per la scuderia Supergara di Alba, che vide fra i suoi piloti Giovanni Bormida e Emilio Rizzi; .
Ultima gara Slalom: Aosta 6/9/1998
Citata, con numerose foto, nel libro “Alpine Renault A110, Les Blues Italiennes” di Francesco Panzarotto.

Ricambi
More parts

-

Documenti
Papers

Targhe e libretto, Passaporto tecnico vecchio (1991), estratto cronologico, Fiche di omologazione FIA.

Info
Info.

La A110 è stata assolutamente la più celebrata tra le Alpine, anche grazie agli innumerevoli successi sportivi in campo rallystico e velocistico.
Ex Renault Italia, prima 1600S importata in Italia.Vettura completamente originale conservata dall'epoca.
In possesso dell'attuale proprietario fin dal 1990.
Telaio "piccolo" alleggerito con carrozzeria leggera. Freni grossi ventilati.
Il motore viene messo in moto regolarmente.
Può correre in Gruppo 3 / GTS nel periodo G2 (2° Raggruppamento) in Pista, Salita, Slalom ed essendo targata anche per Rally e Regolarità.

Questa vettura può partecipare alla Le Mans Classic essendo un modello che ha fatto la 24 Ore di Le Mans all'epoca; è pertanto iscrivibile alla Le Mans Classic
(nel Plateau 5, '66/'71). Ed essendo targata è utilizzabile nei rally, regolarità e rievocazioni storiche.

Condizioni
Conditions

da sistemare

Prezzo
Price

Trattativa riservata
(Private negotiation)

FOTO / PHOTOS

FILMATI / VIDEOS

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Aggiornamento: giovedì 25 ottobre 2018

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